ＹＡＭＡＨＡ
ＧＴ５０（ミニトレ） |
オフともオンとも言えない？
２サイクル単気筒。
リターン５速になった初期型。
生まれて初めて購入したバイク。
小柄な車体で当時は人気車種。
当時は嬉しくて長距離ツーリングに良く出かけておりました。
途中シリンダー関係交換して、
１２０００Ｋくらいで手放す。
保有期間１０年
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| ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＨ２５０ |
オンロード車
２サイクル３気筒の名車。
ＳＳからＫＨになった初期型。
上野まで行って中古で購入。
ＫＨ４００が欲しかったが、
学生身分では車検代を払えそうにないので断念。
車を買ったので売却
保有期間３年
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| ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ１２５ |
オフロード車
２サイクル単気筒。モノサスになった初期モデル。
卒業後は車中心だったので４年ぶりに中古で購入。
クラシカルで好きだった。
ＳＲＸを購入時、下取りに出す。
保有期間２年
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ＨＯＮＤＡ
ＭＯＴＯＣＯＭＰＯ
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折りたたみ式バイク
２サイクル単気筒。
友人より譲ってもらう。
オーバーホールして、現在も所有。
オリジナル色ではない。
ボディ ペパーミントグリーン（もとはホワイト）、
ホイル ホワイト
（もとはブラック）
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ＹＡＭＡＨＡ ＳＲＸ−４
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オンロード車
４サイクル単気筒 初期型 新車で購入。
初めての４サイクル、外観は６００仕様に変更。
単発の「ドッドドドド〜」って音と振動がたまらない！
結婚して、車検代が気になり手放す。
保有期間６年
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ＹＡＭＡＨＡ
ＳＥＲＯＷ ２２５Ｗ
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オフロード車
４サイクル単気筒 型式４ＪＧ１。 久々にバイクに乗りたくなり中古で手に入れる。
ＳＲＸは汚れていると見た目が悪いが、
オフ車は手入れをしない私にはピッタリのバイクだ。
（汚れていても気にならない）
取り回しが軽くて、
今までに乗ったバイクの中で一番乗りやすい。
最近、乗る機会が減ってきているが、現在も所有。
２００５．０６．０５ 追記
ビックスクーターが欲しくなり下取り売却。
ベストセラーと言われるバイクだけに、本当に乗りやすいバイクでした。
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ＳＵＺＵＫＩ
ＳＫＹＷＡＶＥ ２５０
Ｌｉｍｉｔｅｄ ２００５モデル
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スクーター車 ２００５．０６．０９納車。
４サイクル単気筒 型式ＢＡ−ＣＪ４３Ａ。
流行と言ってしまえば仕方ありませんが、楽チンバイクが欲しくなり購入。
リミテッドは標準でグリップヒター、シシーバー等が付いてるのが私にとって魅力でした。
流石に大きいスクーターですので取り回しが少し重いかな？と感じます。
ですが動き出したらその重さを感じさせませんね。
出足はイマイチの加速ですが、その後のスムーズな加速は十分満足できる範囲です。
高速二人乗りも可能になったので、妻と二人でタンデムツーリングも計画中。(笑）
バイクに乗り初めて、始めてのスクーターですので多少戸惑いもありましたが、慣れてしまえばこんなに楽チンなバイクはないですね。(笑）
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ＨＯＮＤＡ
ＴＯＤＡＹ
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2009.08.31納車
車名・型式：ホンダ TODAY（トゥデイ）
・JBH-AF67
全長（m） 1.695 /全幅（m） 0.630 /全高（m）
1.030 /軸距（m） 1.180
最低地上高（m） 0.110 /シート高（m）
0.695
車両重量（kg） 79
乗車定員（人） 1
燃料消費率（km/L） 73.0（30km/h
定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 1.8
エンジン型式 AF67E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49 /圧縮比 10.1
最高出力（kW[PS]/rpm） 3.0［4.1］/8,250
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）
3.7［0.38］/7,500
始動方式 セルフ式（キック式併設）
燃料供給装置型式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（L） 4.6
変速機形式 無段変速式（V マチック）
タイヤ（前・後） 80/100-10 46J
通勤用に購入。イエローナンバー登録。
2010.10.09 売却。
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ＳＵＺＵＫＩ
アドレスＶ１２５
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2010.10.09納車
SUZUKI アドレスV125
型式：EBJ-CF4EA
全長 / 全幅 / 全高：1,750mm /
635mm / 1,030mm
軸間距離 / 最低地上高：1,235mm
/ 120mm
シート高 / 装備重量：740mm /
97kg
定地燃費： 52.0km / L（60km/h）
最小回転半径： 1.8m
エンジン型式 / 弁方式： F468・強制空冷・4サイクル・単気筒
/ SOHC・2バルブ
総排気量： 124cm3
内径×行程 / 圧縮比： 53.5mm×55.2mm
/ 9.6
最高出力： 7.3kW〔9.9PS〕 / 7,500rpm
最大トルク： 10N・m〔1.0kg・m〕
/6,000rpm
燃料供給装置形式： フューエルインジェクションシステム
始動方式： キック・セルフ併用式
点火方式： フルトランジスタ式
潤滑方式 / 潤滑油容量： 圧送式
/ 1.1L
燃料タンク容量： 6.0L
クラッチ形式： 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式： Vベルト無段変速
変速比（1速）： 2.681?0.808
減速比（1次 / 2次）： 1.000 /
2.647x3.133
フレーム形式： アンダーボーン
キャスター / トレール： 26°00′
/ 82mm
ブレーキ形式（前 / 後）： 油圧式ディスク
/ 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ（前 / 後）： 90/90-10
50J /
100/90-10 56J
舵取り角左右： 45°
乗車定員： 2名
平成19年国内排ガス基準に対応
通勤＆近場の散策用。
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